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Die Beihilfe soll den Aufbau von bis zu einem Gigawatt Elektrolysekapazität und die Erzeugung von bis zu zehn Millionen Tonnen Wasserstoff anreizen. Gefördert werden nur Anlagen, die in die Pipeline „Danish Hydrogen Backbone 1“ einspeisen und Abnehmer im deutschen Wasserstoff-Kernnetz beliefern.

Hätte Europa den mit Photovoltaik erzeugten Strom in Gaskraftwerken erzeugt, wären damit seit Anfang März Kosten von zehn Milliarden Euro entstanden. Das hat der Branchenverband Solarpower Europe errechnet. Die Photovoltaik deckte 2025 insgesamt 12,5 Prozent des europäischen Strombedarfs, so der Copernicus Climate Change Service.

Die Großbatterie mit 500 Megawatt Leistung soll nahe der Höchstspannungs-Infrastruktur und eines bestehenden Umspannwerks in der Stadt Bühl entstehen. Copenhagen Energy und Akaysha Energy haben ein Joint Venture gegründet, um große Batteriespeicher in Deutschland zu entwickeln.

Carbon hat den Bau einer Gigafactory in Südfrankreich wegen regulatorischer Unsicherheiten und fehlender Investorengarantien aufgegeben. Das Unternehmen wollte eine integrierte Fünf-Gigawatt-Produktionskette in Frankreich aufbauen. Carbon hatte zuvor versucht, das Projekt zu verkleinern und Partnerschaften aufzubauen, unter anderem mit dem chinesischen Hersteller Longi.

Das Hamburger Start-up meldet ein Gigawatt verschiebbare Leistung in seinem virtuellen Kraftwerk. CEO Philipp Schröder erklärt gegenüber pv magazine, wie das Unternehmen mit Heartbeat AI diese Reichweite mit privaten Photovoltaik-Anlagen, Batteriespeichern, Wärmepumpen und Wallboxen erreicht hat – und warum er die Abschaffung der Einspeisevergütung für kleine Photovoltaik-Anlagen bei Beibehaltung des Marktprämienmodells nun für den nächsten notwendigen Schritt hält.

Wie lange hält der Trend von steigenden Modulpreisen noch an und ist es wirklich sinnvoll, chinesische Wechselrichter in EU-geförderten Projekten zu verbieten. Damit befasst sich Martin Schachinger, Gründer von pvXchange in seinem Beitrag.

Das Münchener Start-up beschleunigt mit KI Prozesse in der Erneuerbaren-Branche. Die mit KI-Agenten von Invertix gemangte Photovoltaik-Kapazität beläuft sich auf 1,8 Gigawatt. Die Pre-Seed-Runde wird von Vireo Ventures geführt.

Ein Forschungsprojekt von Fraunhofer ISE und Partnern zeigt, dass fahrzeugintegrierte Photovoltaik die Belastung der Stromnetze erheblich reduzieren kann. Das Konzept lohnt sich besonders im Logistiksektor, da die LKW für Kühlung, Heizung und Hilfsaggregate viel Strom verbrauchen und die Dachfläche groß ist.

Statt im Windhundverfahren werden die Netzanschlüsse künftig im Repartierungsverfahren vergeben. Dabei wird die verfügbare Gesamtleistung auf die Antragsteller verteilt. Das betrifft ausschließlich Anschlüsse im Bereich der Hoch- und Mittelspannung mit einem Leistungsbedarf über 1,5 Megavoltampere.

Der Bund fördert den Kauf oder das Leasing eines E-Autos oder eines Plug-in-Hybrids mit bis zu 6.000 Euro. Die Kaufprämie kann rückwirkend beantragt werden für alle Fahrzeuge, die seit Jahresbeginn zugelassen worden sind.