Deutschland

Der Entwickler sieht in netzgekoppelten Batteriespeichern einen Schlüsselfaktor für die Energiewende. Das Unternehmen will in Europa große Speicherstandorte bauen und zieht dafür auch Deutschland in Betracht.

Ein Autorenteam aus Mitgliedern von „Scientists for Future“ hat ein Papier mit dem Titel „Negative Emissionen: Eine neue Phase der Klimapolitik zur langfristigen Begrenzung der globalen Erwärmung auf 1°C über vorindustriellem Niveau“ herausgebracht. Eine Präsentation mit dem gleichen Titel wurde Mitgliedern des deutschen Bundestages zugesendet. Diese Präsentation habe ich im pv magazine Anfang August bereits […]

Die Lagerhalle in Durach-Oberkottern nutzten mehrere Firmen aus der Region, so befanden sich dort auch Batteriemodule von Sonnen. Der Großbrand zog sich über mehrere Stunden. Die Polizei ermittelt derzeit noch die Ursache für das Feuer.

Die Deutsche Umwelthilfe unterstützt die Klage, da die Verzögerungstaktik der Hausverwaltung rechtsmissbräuchlich sei. Bereits seit November 2022 versuchen die Mieter, eine Erlaubnis für die Installation eines Stecker-Solar-Geräts an ihrem Balkon zu erhalten. Bislang vergeblich.

Ende September plant Maxsolar die feierliche Inbetriebnahme. Parallel befindet sich das stromgeführte Fernwärmenetz noch im Bau.

Die Kapazität der Batteriespeicher liegt zwischen 33 und 644 Kilowattstunden. Ein robustes Gehäuse schützt ihn auch im Außenbereich vor Sonne, Regen und anderen Umwelteinflüssen.

Die Anlage soll gemeinsam mit Neuland Hambach betrieben werden. Das neue Kraftwerk wird eine Photovoltaik-Leistung von 8,4 Megawatt haben und mit einem 8-Megawattstunden-Großspeicher kombiniert.

Der Heimspeichermarkt zeigt im ersten Halbjahr einen enormen Zubau mit rund 250.000 neuen Systemen und mehr als zwei Gigawattstunden an Speicherkapazität. Auch die Märkte der Gewerbe- und Großspeicher sind gewachsen, wie eine Analyse von Jan Figgener, Christopher Hecht und Dirk Uwe Sauer von der RWTH Aachen zeigt.

Der chinesische Elektronikhersteller hat ein neues Stecker-Solar-Gerät entwickelt, die aus zwei schwarzen 425-Watt-Solarmodulen, einem 800-Watt-Mikro-Wechselrichter und einer Montagevorrichtung besteht. Es umfasst ein Set mit einem 5-Meter-AC-Kabel, einem 3-Meter-DC-Kabel und einem 3P-Stecker.

Die Freiburger Forscher haben viel ausprobiert für den Prototypen. Am Ende sind 120 Perc-Schindel-Solarzellen in die Standard-Motorhaube integriert worden. Mit der „MorphoColor“-Technologie lassen sie sich der Farbe der Autos problemlos anpassen.