Speicher

Das Produkt ist dem Unternehmen zufolge bis zu 70 Prozent preiswerter als vergleichbare DC-Wallboxen. Ziel sei, Funktionen wie Vehicle-to-Home und Vehicle-to-Grid erschwinglich zu machen. Die Auslieferung soll mit dem Produktionsstart des Solarautos „Sion“ im Jahr 2023 beginnen.

Der Großspeicher in Dúzs wird im Rahmen des EU-Projekts Ielectrix gebaut und soll vor Ort die Netzintegration von Solarstrom verbessern. In Mecklenburg-Vorpommern und an einem zweiten Standort in Ungarn betreibt der Energieversorger bereits solche Systeme.

Schweizer Forscher haben eine herkömmliche Redox-Flow-Batterie mit katalytischen Reaktoren verbunden. Diese erzeugen sauberen Wasserstoff mit Hilfe der durch die Batterie fließenden Flüssigkeit.

Die verbesserte Stromfestigkeit ist dem Speicherhersteller zufolge ab Oktober 2021 vorgesehen. Sie soll für das S10 E, für das neue S10 X, für die Compact-Varianten und für das S10 E Pro gelten.

In einer aktuellen Analyse untersucht das Beratungsunternehmen die Marktentwicklung für Lithium-Ionen-Batterien in den kommenden Jahren. Trotz sinkender Preise wird sich das Marktvolumen bis 2025 auf 132,5 Milliarden US-Dollar mehr als verdoppeln.

Zwischen 2018 und 2020 hat der Photovoltaik-Heimspeicher-Anbieter aus Leipzig seinen Umsatz Jahr für Jahr verdoppelt. Dies wird wohl im laufenden Jahr nicht klappen, dennoch stehen die Zeichen auf Wachstum. Immerhin lieferte Senec im ersten Halbjahr bereits doppelt soviele Heimspeicher aus, wie die anderthalb Jahre vorher und arbeitet am Ausbau seiner Lieferkette, um das Wachstum zu stemmen.

Eigentlich hätten für Anlagenkombinationen mit insgesamt 250 Megawatt Zuschläge vergeben werden können. Doch wegen des Ausschlusses von sechs Geboten wegen Formfehlern war die Runde letztendlich klar unterzeichnet.

Interview: Sascha Koppe ist General Manager Europe bei Sonnen und erst im April auf die Forbes-Liste der einflussreichsten Europäer unter 30 im Bereich „Manufacturing & Industry“ gewählt worden. Im Interview mit pv magazine gibt er einen Überblick zu den derzeit wichtigsten Speichermärkten in Europa und äußert sich zum Stand des Produktionsausbaus in Wildpoldsried sowie den sich verändernden Anforderungen an die Hersteller von Photovoltaik-Heimspeicher.

Bis zu einer Gigawattstunde an Batteriesystemen für Nutzfahrzeuge können in dem neuen Werk in Darmstadt gefertigt werden. Der weitere Ausbau auf 2,5 Gigawattstunden auf den angrenzenden Flächen bis Ende 2022 ist bereits geplant. Bei großer Kundennachfrage sollen auch Nutzfahrzeug-Batterien bis zu fünf Gigawattstunden jährlich gefertigt werden können.

Die Wissenschaftler aus Karlsruhe und Ulm haben eine vielversprechende Kombination für leistungsfähige Speicher gefunden: Die nickelreiche Kathode erlaubt, viel Energie pro Masse zu speichern, der ionische Flüssigelektrolyt sorgt dafür, dass die Kapazität über viele Ladezyklen weitestgehend erhalten bleibt.