Ladestationen

In den ersten vier Monaten dieses Jahres wurden trotz Corona-Krise fast 3.900 neue Ladepunkte für Elektroautos geschaffen. Insgesamt gibt es dem BDEW zufolge jetzt deutschlandweit fast 28.000 Ladepunkte – genug für die derzeit gemeldeten Elektroautos und Plug-In-Hybride.

Mehr als die Hälfte der Eigentümer eines Elektroautos besitzt auch eine Wallbox, zeigt eine Umfrage von EuPD Research. Die Koppelung mit einer Photovoltaik-Anlage ist wirtschaftlich sehr sinnvoll, so das Analyse- und Beratungsunternehmen.

Die Mittel werden für den Kauf von öffentlich zugänglichen Ladesäulen, den Netzanschluss und die Montage gewährt. Das Land übernimmt 40 Prozent der Kosten, in Einzelfällen auch die Hälfte. Um eine flächendeckende Ladeinfrastruktur zu schaffen, werden Anträge aus Regionen mit Nachholbedarf bevorzugt berücksichtigt.

Der Schweizer Konzern kauft 67 Prozent des chinesischen Unternehmens Shanghai Chargedot New Energy Technology. Diesen Anteil kann ABB in den kommenden drei Jahren weiter erhöhen.

In einer Kurzstudie untersucht EuPD Research im Auftrag von E3/DC, wie sich der Weiterbetrieb von Photovoltaik-Anlagen nach dem Auslaufen der Einspeisevergütung am besten darstellen lässt. Demnach können vor allem Speicher und Elektroautos den Eigenverbrauch optimieren.

Zur Umsetzung dieser Vorgabe hat VDE|FNN die Anwendungsregel „TAR Niederspannung“ aktualisiert. Sie definiert auch technische Anforderungen an Speicher. Dort sind nun erstmals Grenzwerte für Netzrückwirkungen von Speichern festgelegt.

Die Zahl der öffentlichen Ladepunkte genügt dem BDEW zufolge zwar für den derzeitigen Bedarf, muss aber zügig ausgebaut werden, um die Klimaziele für 2030 zu erreichen. Das Fraunhofer IEE hat derweil zusammen mit Partnern das Forschungsprojekt „Ladeinfrastruktur 2.0“ gestartet.

Standorte in Gewerbe- und Industriegebiete sowie die Kopplung mit Photovoltaik-Anlagen werden für den Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge eine wichtige Rolle spielen. Das zeigt eine Studie von Aurora Energy Research.

Goldbeck und Orange Solar haben für den Neckarsulmer Konzern ein neues Parkhaus mit einer Photovoltaik-Anlage mit 750 Kilowatt Leistung realisiert. Im Inneren befinden sich 50 Ladestationen für Elektroautos, die über ein intelligentes Energiemanagement gezielt mit Solarstrom betankt werden.

Bis zum Jahresende soll die Ladeinfrastruktur noch erheblich ausgebaut werden. Darunter sollen auch neue Schnellladepunkte mit bis zu 350 Kilowatt Leistung sein.