Bei Brennstoffzellen könnte es vielleicht bald mehr „made in Germany“ geben. Bosch geht mit seinen Brennstoffzell-Systemen in die Großserienfertigung in Süddeutschland. Das Projekt gilt als sogenanntes wichtiges Projekt von gemeinsamem europäischen Interesses – kurz IPCEI genannt. Für die Zusage eines Zuwendungsbescheids reiste sogar Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck (Bündnis 90/Die Grünen) an den Standort in Renningen bei Stuttgart.
„Deutschland ist ein starker Standort mit starken Unternehmen, die bereit sind, die Transformation anzugehen und zu meistern“, sagt Habeck. „Jetzt kann eine hochinnovative Schlüsseltechnologie für den Wasserstoffhochlauf am Standort Deutschland in Serie gehen.“
Bosch wird in dem Werk seine SOFC-Systeme, also Festoxid-Brennstoffzellen, herstellen. Die Systeme sind dem Hersteller zufolge vielseitig zu Strom- und Wärmeerzeugung einsetzbar. Bereits jetzt können sie mit Biogas oder Erdgas mit Wasserstoffbeimischungen betrieben werden. Ein Betrieb mit reinem Wasserstoff ist ebenfalls möglich. Dies erlaube den Marktzugang über das bestehende Gasnetz. Der elektrische Wirkungsgrad betrage 60 Prozent. Der Gesamtwirkungsgrad 85 Prozent, teilt Bosch mit.
Die Produktion der Brennstoffzellen wird Bosch in Bamberg, Homburg und Wernau bei Esslingen vornehmen. Die Entwicklung, einen Teil der Fertigung und die Erprobung soll an mehreren Standorten im Raum Stuttgart, wie Stuttgart-Feuerbach, Renningen und Wernau stattfinden.
Insgesamt erhält Bosch 161 Millionen Euro Fördergeld für den Aufbau einer Großserienfertigung seiner Feststoffoxid-Brennstoffzellensysteme (SOFC). 70 Prozent der Förderung sollen den Angaben zufolge aus Bundesmitteln stammen. Neben dem Bund stellten auch noch die Bundesländer Bayern, Baden-Württemberg und Saarland Gelder bereit.
Bei der Übergabe des Förderbescheids am Bosch Forschungscampus in Renningen waren auch Baden-Württembergs Ministerpräsident Winfried Kretschmann und Umweltministerin Thekla Walker (beide Bündnis 90/Die Grünen) sowie die bayerische Staatsministerin Melanie Huml (CSU) anwesend.
Der Prototyp des Brennstoffzellen-Stacks wurde vergangenes Jahr im April vorgestellt. Das Gerät hatte eine Leistung von zehn Kilowatt elektrisch, wobei noch drei Kilowatt thermisch abgeleitet werden konnten. Es kann zu einer Kaskade oder einem Cluster vernetzt werden und können ein dezentrales Energieversorgungssystem bilden.
Das Unternehmen kündigte an, den Stack für höhere Leistung besonders für den Gewerbe- und Industriesektor auszulegen und bis 2024 an den Markt zu bringen. Vor einem Jahr noch teilte Senior Vice President für Festoxid-Brennstoffzellen (SOFC) bei Bosch, Marcus Spickermann, mit, dass man anstrebt, mit einem Produktionsvolumen von 200 Megawatt zu beginnen.
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Nachdem die Brennstoffzelle seit 1838 bekannt ist, wird es langsam Zeit, bessere Brennstoffzellen zu entwickeln. Warum gibt man sich mit 60% elektrischem Wirkungsgrad zufrieden? 98% wären von der Physik her möglich.
Bosch wird mit Hilfe der Fördergelder bestimmt tolle Brennstoffzellen entwickeln. Bauen und verkaufen werden sie dann aber vermutlich wieder die Sachen die 1 Monat nach der Garantiezeit an der Sollbruchstelle kaputt gehen damit man wieder was Neues kaufen muss. Darin ist Bosch wirklich Weltklasse.
Ich verstehe auch nicht, was die da treiben: überholte Technologie fördern.
Hysata in Australien bringt es mit kommerziellen Produkten bereits auf 95 % für H2.
Wobei H2 allein zu kurz gesprungen ist:
Das Karlsruher Institut für Technologie (KIT) hat eine Versuchsanlage für Methanisierung mit 80% Wirkungsgrad entwickelt (EU-Projekt #HELMETH).
Dafür braucht es nicht einmal eine neue Infrastruktur: Das Gasnetz inklusive Speicher, Pipelines, „Südlink“ und Gaskraftwerken existiert bereits – und muss nur noch um Methanisierer und weitere Gaskraftwerke erweitert werden. Hier könnten alte Kernkraft- und Kohlekraftwerke umgerüstet werden. Die machen auch „nur Dampf“ und sind schon an den richtigen Stellen an des Stromnetz angeschlossen.
Der „Gesamtwirkungsgrad“ bei Benutzung einer bestehenden Infrastruktur dürfte vorerst deutlich höher sein, als die „Spielerei“ mit Wasserstoff. Zug um Zug könnte man dann bei Wartung und Instandhaltung das Gasnetz (das auch jetzt schon 30 % H2-Beimischung verträgt) H2-ready machen.
85% klingt erschreckend niedrig.
Und da kommt noch die Erstellung des H2 Fuels dazu? Autsch.
Aber irgendwo in der Mitte liegt der Weg. Wird man vermutlich brauchen diese H2-Erdgas Zwitter.