Zur Förderung der Elektromobilität hatten sich Bundesregierung und Autohersteller im vergangenen Frühjahr auf die Prämie verständigt. Insgesamt stehen 1,2 Milliarden Euro für den Umweltbonus zur Verfügung. Bis zum 1. Januar 2017 sind beim Bundesamt für Ausfuhrkontrolle und Wirtschaft (BAFA) insgesamt 9023 Anträge für den Umweltbonus – also die Kaufprämie für Elektroautos gestellt worden. Abgerufen wurden im vergangenen Jahr damit gerade einmal knapp 32,2 Millionen Euro.
5129 Anträge entfielen nach der aktualisierten Statistik der Behörde auf reine Batterieelektroautos, die einen Zuschuss von 4000 Euro erhalten. 3892 Anträge seien für Plug-In-Hybride und zwei für Brennstoffzellenfahrzeuge gestellt worden, die mit 3000 Euro gefördert werden. Im Dezember sind damit etwa 1650 neue Anträge gestellt worden. Das Interesse an Elektroautos bleibt damit insgesamt in Deutschland eher bescheiden. Es ist vorgesehen, dass die Kaufprämie solange gezahlt wird, bis die 1,2 Milliarden Euro aufgebraucht sind oder maximal bis 2019. Im Moment sieht es nicht danach aus, dass sich Käufer von Elektroautos beeilen müssten mit dem Kauf, wenn sie in den Genuss des Zuschusses kommen wollen. Der Fördertopf wird zur Hälfte aus Bundesmitteln und von den Autobauern finanziert.
Bei der regionalen Verteilung der Anträge gibt es wenig Änderung. Die meisten Anträge kamen weiterhin aus Bayern mit 2232; gefolgt von Baden-Württemberg mit 1743 und Nordrhein-Westfalen mit 1524 Anträgen. Die mit Abstand wenigsten Anträge kamen 2016 auf Bremen (56) und Mecklenburg-Vorpommern (57).
Bei den Herstellern liegt weiterhin BMW vorn. Knapp 2600 Anträge für seine Elektro- und Hybridmodelle sind nach BAFA-Angaben gestellt worden. Auf den Plätzen folgen Renault, Audi und Volkswagen. Antragssteller sind zumeist Unternehmen (4461) oder Privatpersonen (4403). Auf der Anfang Januaraktualisierten Liste förderfähiger Modelle sind mittlerweile 100 Elektro- und Hybridfahrzeuge verschiedener Hersteller aufgelistet. (Sandra Enkhardt)
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