Speicher

Die Inbetriebnahme des Batteriespeichers mit 10 Megawatt Leistung und 41 Megawattstunden Kapazität in Willstätt ist für das kommende Jahr vorgesehen. Dabei  wird der Speicherhersteller Nidec das Projekt in Baden-Württemberg umsetzen.

Das von der EU finanzierte Pilotprojekt sollte zur Validierung der Technologie als Langzeitspeicher beitragen. Im nächsten Jahr sollen die ersten kommerziellen Projekte folgen, wobei das niederländische Unternehmen noch nach einem geeigneten Fabrikstandort in Europa sucht.

Das französische Unternehmen unterschrieb eine entsprechende Vereinbarung mit SPP Development, das die Speicherprojekte in Brandenburg entwickelt. Es sind die ersten Batteriespeicher-Projekte von ZE Energy in Deutschland, das sich bisher auf PPA-finanzierte Photovoltaik-Anlagen konzentriert hatte.

Drei Tage lang präsentierten auf der Messe in Essen mehr als 1100 Aussteller ihre Produkte und Ideen. Das Batteriespeicher-Business nimmt mittlerweile viel Raum ein, blickt allerdings mit Sorge auf die anstehenden politischen Entscheidungen. Im nächsten Jahr soll die E-World noch größer ausfallen.

Zum drittem Mal hat pv magazine Angebote zur Vermarktung von Batteriespeichern in einer Marktübersicht zusammengefasst. Zu beobachten ist ein Trend der Algotrader/Optimierer zur Erweiterung auf Speicher unterhalb der Megawatt-Kategorie. Auch Co-location haben fast alle Anbieter im Portfolio, die meisten auch mit Grünstromspeichern. Viele bieten Leistungen für Multi-Use-Konzepte an.

Eine britisch-polnische Forschungsgruppe kommt zu dem Schluss, dass die Sicherheitsbewertung von Batterietechnologien nicht allgemeingültig ist, sondern stark von den Anwendungsszenarien abhängt. Eines der Resultate: LFP-Batterien können hohe Mengen an Fluorwasserstoff abgeben, was ihren Ruf als „sicherste“ Zellchemie Frage stellt.

Batteriespeicher im Saisonbetrieb: Je nach Geschäftsmodell ist der Batteriespeichereinsatz sehr saisonal geprägt. In Hamburg wird ein 4-Megawatt-Speicher im Sommer an der Börse vermarktet und kappt im Winter die Stromspitzen des Verkehrsbetriebs. Ein sinnvolles Modell mit administrativen Hürden.

Der Batteriehersteller erweitert sein Portfolio um eine modular skalierbare LFP-Speicherlösung mit neuem Energiemanagementsystem. Die Software „Varta.iq“ soll Verbrauchsanomalien erkennen, dynamische Stromtarife integrieren und auch bidirektionales Laden unterstützen.

Die Elektrifizierung aller Sektoren in Europa schreitet weiter voran. Für Haushalte beutetet dieser Wandel, dass sie Energie erzeugen, sie speichern und selbst nutzen. Damit das möglichst gut funktioniert, steuert ein Energiemanagementsystem im Hintergrund. Steigende Strompreise, dynamische Tarife und wachsende elektrische Lasten machen das aber komplexer denn je.

Die Schiffe mit Platz für 250 Personen erhalten Systeme mit 3,8 Megawattstunden Kapazität. Nach drei Einheiten mit Hybridantrieb nimmt der Betreiber HADAG damit voraussichtlich ab 2028 seine ersten vollelektrischen Fähren in Betrieb.