Die „HeliaSol“-Module von Heliatek sind zwar auch nach jahrelangen Bemühungen kein Massenprodukt geworden, doch der Dresdener Hersteller kann immer wieder mit beeindruckenden Projekten aufwarten, bei denen seine auf organischer Photovoltaik (OPV) basierenden Produkte zum Einsatz kommen. Das jüngste Beispiel ist eine Anlage im BMW-Werk Dingolfing.
Nach Angaben von Heliatek dauerte es nur wenige Tage, um die Solarfolien auf den Betonfassaden von drei mehr als 45 Meter hohen Türmen anzubringen. Zu den Kosten der Anlage machte das Unternehmen keine Angaben. Aus Sicht von BMW ist sie – obwohl die Produkte schon seit Jahren auf dem Markt ist – offenbar eine Art Pilotprojekt: „Wir unterstützen eine innovative Technologie in ihrer Entwicklungs- und Industrialisierungsphase und überprüfen sie in der Praxis in unserem Werk“, erklärte Werkleiter Christoph Schröder. Ähnlich sieht es Guido van Tartwijk, CEO von Heliatek: „Wir danken BMW für die Bereitschaft, unsere Technologie an ihrem Industriestandort einzusetzen. Projekte wie dieses sind sehr wichtig, da sie praktische Erfahrungen liefern und den weiteren globalen Roll-out unserer Lösungen unterstützen.“
Der in luftige Höhe erzeugte Strom wird den Angaben zufolge direkt im Werk genutzt. Allerdings hat die Anlage nur rund 25 Kilowatt Leistung, was das nach wie vor bestehende Hauptproblem der OPV-Module illustriert: Die Heliasol-Folien haben laut Datenblatt bei rund 0,69 Quadratmetern solar aktiver Fläche bei 0,87 Quadratmetern Gesamtfläche eine Leistung von – je nach Ausführung – 50 beziehungsweise 55 Watt, also 7,2 bis 8,0 Prozent Apertur-Wirkungsgrad und nur 5,7 bis 6,3 Prozent Modulwirkungsgrad.
Solarstromnutzung erfolgt im Dingolfinger Werk aber auch in größerem Maßstab: Ende letzten Jahres ging dort eine mit konventionellen Modulen gebaute Anlage in Betrieb, die wegen ihrer Platzierung auf einem Flachdach zwar nicht so markant ist wie die „HeliaSol“-Installation, mit 11,1 Megawatt aber deutlich mehr Leistung für das Werk liefert.
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