Produktdatenbank Elektroauto-Ladelösungen

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Nr.	16

Allgemeines

Unternehmen	Wirelane GmbH
Webseite	www.wirelane.com
Name Produkt/ Produktserie	NANO (Wallbox)
Das Unternehmen versteht sich als?	Hersteller
Unternehmen bietet Batterie-Heimspeicher in Kombination dem Ladepunkt an?	nein
Bei OEM: Hersteller der Wallbox	Wirelane
Verkauf direkt an Endkunden oder über Großhändler / Hersteller an den Installationsbetrieb oder Integrator?	beides
Preis pro Ladepunkt (UVP Endkunden), ohne Installation, inkl. MwSt. in Euro

Anwendung

Endkunden-Parkplatz	ja
KFW förderfähig	ja
Mehrfamilienhaus-Parkplatz	ja
Parkplätze in Gewerbe und Industrie allgemein (Flotten, Mitarbeiter, Kunden)	ja
Öffentliches Laden	ja
Anzahl Ladepunkte pro Gerät	1
IP Klasse	54

Leistung, Phasen

Maximale Ladeleistung pro Ladeanschluss (unabhängig von KFW-Förderung)	11
DC-Laden oder AC-Laden?	AC-Ladepunkt
Phasen	3-phasig
Bei Lastmanagement oder solaroptimiertem Laden (über IEC61851-Verbindung): Automatische Phasenumschaltung zu einphasigem Laden erlaubt Ladeleistungen unter 4,2 kW?	ja
Bei einphasigen Autolade-Anschlüssen: Wallbox kann Netzstrom und Solarstrom zu 7,4 kW Ladeleistung kombinieren	nein

Zugangssperre oder Authentifizierung

Authentifizierung über Fahrzeugidentifikation möglich (ISO 15118 plug & charge)	nein
Authentifizierung per RFID-Chip möglich	ja
Zugangssperre über Schlüssel möglich	nein
Sonstiges	Authorisierung über Wirelane App ebenfalls möglich Laden ohne Authorisierung ist ebenfalls möglich

Eigenes proprietäres Energiemanagementsystem für Privatkunden-Anwendungen

Solaroptimiertes Laden über eigenes Energiemanagementsystem	nein
Batteriespeicher und Wechselrichterdaten folgender Hersteller können eingebunden werden, unter anderem um solaroptimiertes Laden umzusetzen
Solaroptimiertes Laden kann über Überschussstrommessung am Hausanschluss geregelt werden, wenn Wechselrichterdaten nicht zur Verfügung stehen	nein
Es gibt eine passende App, mit der Ladevorgänge geplant und verschiedene Priorisierungen zwischen Solar- und Netzstrom gesetzt werden können?	nein
Es gibt eine passende App, mit der zwischen Batteriespeicherladung und Solar-Autoladung priorisiert werden kann?	nein
Ladeplanung ist über das Auto möglich, wenn das Auto die ISO15118 erfüllt?	nein
Kann das Energiemanagement bei der Ladeplanung variable Strompreise berücksichtigen (etwa von Awattar oder Tibber)?
Bei mehreren installierten Wallboxen des Herstellers: ist ohne Zusatzgeräte die Abregelung auf eine Maximallast möglich?	nein

Eigenes proprietäres Energiemanagementsystem für Anwendungen im Gewerbe und Mehrfamilienhäusern

Statisches Lastmanagement möglich	nein
Dynamisches Lastmanagement über eigenes Energiemanagementsystem	nein
maximal mögliche Anzahl der Ladepunke
Lastmanagement wird über zusätzliche Hardware realisiert	ja
Bemerkungen Lastmanagement

Einbindung in unabhängige Energiemanagementsysteme und Kommunikation

Privatkundenanwendung: Solaroptimiertes Laden über Energiemanagementsystem/App von folgenden Drittanbietern einfach möglich und vorgesehen? (z.B. Batteriespeicherhersteller, Energiemanagement-Anbieter, Open Source Plattformen wie EVCC oder OpenWB)	Vivavis/Eebus Geräte
Gewerbe-Anwendungen: Geräte können in das Energiemanagementsystemen von folgenden Drittanbietern eingebunden werden, mit denen Lastmanagement möglich ist	Vivavis
Gibt es eine dokumentierte öffentliche Schnittstelle, über die die Wallbox angesteuert und in ein herstellerunabhängiges Energiemanagementsystem integriert werden kann? Welche? (etwa Modbus)	Modbus TCP/Eebus
Gibt es eine EEBUS-Schnittstelle, über die die Wallbox angesteuert und in ein Energiemanagementsystem integriert werden kann?	ja
OCPP-Protokoll implementiert. Wenn ja, welches?	OCPP 1.6
OCPP-Protokoll: werden höhere Versionen per Software-Update nachrüstbar sein (Welche?, Wann?)	IEC63110
OCPP-Schnittstelle kann von Drittanbietern verwendet werden	nein
Bemerkungen zur Einbindung in Energiemanagementsysteme von Drittanbietern

Kommunikation mit dem Fahrzeug und bidirektionales Laden

ISO15118-20: Ladepunkt kann über Typ-2-Stecker eine Verbindung mit dem Fahrzeug entsprechend der ISO15118-20 aufbauen und den Ladezustand der Fahrzeuge auslesen, die den Standard erfüllen?	kann später über Software-Update implementiert werden
ISO15118-2: Ladepunkt kann über Typ-2-Stecker Verbindung mit dem Fahrzeug entsprechend der ISO15118-2 aufbauen und bei folgenen Fahrzeugen den Ladezustand auslesen?	kann später über Software-Update implementiert werden
Wenn proprietäre Energiemanagement-App zum Ladepunkt erhältlich: App kann Ladezustand des Autos über die Internetschnittstelle des Autos auslesen?	geplant in 2022
Generell kompatibel mit Kommunikation-Standard für bidirektionales Laden ISO15118-20?	ja
Wird mit der Wallbox bidirektionales Laden möglich sein, wenn Autohersteller es in größerem Maßstab einführen?	nein

Abrechnungsoptionen

Gibt es eine akzeptierte Möglichkeit der Übermittlung geladener kWh beim Laden von Dienstwagen am privaten Parkplatz?	ja
Abrechnung von -Mitarbeiter- und Kundenladen auf dem Unternehmensparkplatz über eigene Plattform möglich?	ja
Gerät hat MID-Zähler?	ja
Gerät hat Eichrechts-konformen Zähler?	ja
Bemerkungen zu Abrechnungsoptionen

Weiteres

Kommunikation über Lan/Wlan/GGSM?	Simkarte+Lan
Display	nein
Ladekabel	festverdrahtet
Wenn Ladekabel im Lieferumfang: Länge	5
Standfuß	nein
Automatisches Software-Update über Datenleitung	ja
Gleichstrom-Fehlerstrom-Überwachung integriert?	ja
Gleichstrom-Fehlerstrom-Überwachung plus Typ A Fehlerstromschutz integriert?	nein
Typ B Fehlerstromschutz integriert?	nein

Bemerkungen und Markteinführung

Bemerkungen allgemein	Die NANO von Wirelane ist eine kompakte und intelligente Ladesäule für Elektrofahrzeuge und Plug-In-Hybride gemäß Lademodus 3 gemäß der IEC 61851-1:2019, speziell konzipiert für die Verwendung im halb-öffentlichen und privaten Raum.
Markteinführung (Jahr)	Q4/2021
Letzte grundlegende Aktualisierung des Produkts oder der Serie

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