Studie über grüne Mobilität in Europa: Deutschland guckt den Spitzenreitern hinterher

Die neue Studie von Heliox zeigt: Kleinere Länder stehen bei der Bewältigung der Herausforderungen klimaneutraler Mobilität in Europa an erster Stelle und lassen die vermeintlich technologischen Vorreiter hinter sich.
Dabei wurden Investitionen, Status quo und politischer Wille wichtiger europäischer Staaten analysiert.
Die Niederlande führen das Ranking souverän an, mit 73 von 100 Punkten, Luxemburg (71) und Schweden (57) und Deutschland (53) folgen.
In Deutschland gibt es die meisten Elektroautos (1,3 Mio.), vor UK (1,1) und Frankreich (1), wobei Polen bei Elektrobussen auf Platz 1 landet (124 Tsd.).
Deutschland hat insgesamt die zweitmeisten Ladestationen, aber im Verhältnis zur Einwohnerzahl landet Deutschland nur auf Platz 12.
Beim Ausstieg aus fossilen Brennstoffen im Mobilitätssektor landet Deutschland durch unambitionierte Zielsetzungen auf dem 18. Platz.

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    Eine Studie des Schnellladeinfrastrukturanbieters Heliox hat den Weg hin zur grünen Mobilität europäischer Länder analysiert. Dafür wurden die wichtigsten Kategorien betrachtet, die mit der grünen Mobilitätswende im Zusammenhang stehen: öffentlicher Personennahverkehr, Anteil elektrischer Fahrzeuge, Ladeinfrastruktur, Subventionen und der Ausstieg aus fossilen Energien.

    Die Niederlande und Luxemburg sind der Studie zufolge die grünsten Länder im Hinblick auf nachhaltige Mobilität. In allen Kategorien erhalten sie die höchsten Punktzahlen und vor allem das Netz an Ladestationen sticht positiv hervor. Schweden und Deutschland setzen sich leicht von der Verfolgergruppe ab und schneiden beim Thema Subventionen besser ab. Die Top 10 wird von Estland, Belgien, Frankreich, Slowenien, Österreich und dem Vereinigten Königreich vervollständigt.

    5 Kriterien für grüne Mobilität
    Für die Studie wurden 5 Kriterien ermittelt, die die Nachhaltigkeit der Mobilität maßgeblich beeinflussen. Als Erstes spielt der öffentliche Personnennahverkehr (ÖPVN) eine wichtige Rolle beim Thema grüne Mobilität. Je mehr Menschen sich ein Verkehrsmittel teilen können, desto geringer sind die Emissionen pro Person – unabhängig von der Art des Antriebs. Da aber Elektromobilität nachhaltiger ist, als die Fortbewegung durch Verbrennungsmotoren, ist der Anteil an elektrischen Fahrzeugen, im privaten und öffentlichen Bereich, ein weiteres Kriterium.

    Darüber hinaus ist die Verfügbarkeit von Ladeinfrastruktur relevant für die grüne Mobilität. Die letzten beiden Kriterien fokussieren den politischen Willen, die Mobilitätswende voranzutreiben. Um vor allem auch Privatpersonen den Umstieg auf Elektroautos zu erleichtern, werden die Subventionen oder Steuererleichterungen im Zusammenhang mit dem Kauf eines Elektroautos als Kriterium aufgenommen. Um die grundsätzliche Planung einer nachhaltigen Entwicklung mit einfließen zu lassen, ist das letzte Kriterium der Plan aus fossilen Brennstoffen auszusteigen. 

    Die Ergebnisse im Detail:
    Beim öffentlichen Personennahverkehr sind die Niederlande, Slowakei, Polen, Irland und Malta Spitzenreiter, wobei auffällig ist, dass Pünktlichkeit und Komfort nicht mit höheren Preisen bezahlt werden müssen: Trotz des guten Abschneidens der Länder ist das Nutzen des ÖPVN auch preislich im vorderen Bereich beim Ranking. Deutschland lässt hier einiges an Federn. Sowohl bei Pünktlichkeit und Verlässlichkeit, Komfort und Sicherheit als auch beim Preis der Tickets gibt es jeweils nur 2 von möglichen 4 Punkten. Das heißt nur Platz 24 von 27.

    Die meisten E-Autos gibt es in Deutschland – aber…
    In Deutschland gibt es die meisten Elektroautos (1,3 Mio.), vor dem Vereinigten Königreich (1,1 Mio.) und Frankreich (1,0 Mio.). Betrachtet man die Zahlen aber im Verhältnis zu den zugelassenen Fahrzeugen, führt Norwegen das Ranking deutlich an. Dort ist mehr als jedes fünfte Auto mit Elektromotor ausgestattet (21,9 %), es folgen Island (10,3 %), Schweden (6,2 %) und die Niederlande (6,1 %). Die Niederlande (14,6 %) und Luxemburg (12,5 %) hingegen haben anteilig die meisten Elektrobusse im Einsatz. Im Bereich mittlerer und schwerer Nutzfahrzeuge führt Tschechien mit einem Anteil von 2,9 %, während der Wert in allen anderen Staaten deutlich unter 1 % liegt.

    Das Ladenetz in den Niederlanden ist unschlagbar
    Die besten Ladenetze haben die Niederlande, Luxemburg und Norwegen. Bei den Ladepunkten pro Quadratkilometer führen mit großem Abstand die Niederlande (2,8), gefolgt von Luxemburg (0,6) und Belgien (0,4). Im Verhältnis zur Bevölkerung (pro 100 Tausend Einwohner) führen auch die Niederlande (543), gefolgt von Norwegen (385) und Luxemburg (284). Deutschland ist nach der Gesamtanzahl an Ladepunkten auf Platz zwei hinter den Niederlanden mit 60.698 (Niederlande: 93.110), fällt im Verhältnis zur Bevölkerung aber weit zurück (72): Platz 12.

    Estland bietet die höchsten Subventionen – nur wenige Länder gar keine
    Ökonomische Anreize zum Kauf von Elektroautos liefern die meisten Staaten der Studie. Hier führen Estland (bis zu 18.000 €), gefolgt von Rumänien (10.000 €) und Kroatien (9.333 €). Deutschland bietet mit bis zu 9.000 € pro privatem Kauf eines Elektroautos ebenfalls hohe Subventionen. Es folgen Frankreich und Schweden. Einige Länder, darunter Norwegen, erheben keine Steuern beim Kauf und einzig Belgien, Dänemark und Slowakei bieten keine Subventionen oder Steuererleichterungen.

    Fazit: Kleinere Länder kommen schneller zum Netto-Null-Ziel
    Deutschland und das Vereinigte Königreich, die in der Regel als führend in der Energie- und Stromwende gelten, kämpfen um einen Platz unter den ersten 5, obwohl sie zusammen 200 Milliarden Euro in die Erreichung der Netto-Null-Ziele investiert haben. Hier stehen Luxemburg und Schweden besser da, die trotz wesentlich geringerer Investitionen vor ihnen rangieren. Deutschland investiert beispielsweise 60 Milliarden Euro, um die gesamten Treibhausgasemissionen bis 2050 um 80 % zu reduzieren. Schweden hingegen will bis 2050 fast die gleiche Menge an Treibhausgasemissionen (85 %) reduzieren und investiert dafür nur 72 Millionen Euro. In Bezug auf Einschränkungen bei der Zulassung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren erhalten die Niederlande und Finnland die meisten Punkte. Außerdem wollen die Niederlande bereits 2030 keine neuen Autos mit Verbrennungsmotoren und 2025 keine neuen Busse mit Verbrennungsmotoren zulassen. Deutschland soll ab 2035 keine neuen Diesel oder Benziner erlauben, eine Regelung für Busse ist nicht geplant. In dieser Kategorie landet Deutschland auf Platz 18.

    “Unsere Studie zeigt, dass vor allem die kleineren Länder beim Thema grüne Mobilität Innovationen vorantreiben. Die Niederlande und Luxemburg sind auf dem besten Weg, den Mobilitätssektor klimaneutral zu gestalten.”, so Michael Colijn, CEO von Heliox, “Auch Deutschland ist schon weit gekommen, aber bis die Mobilität wirklich grün ist, ist noch ein weiter Weg zu gehen. Beim Thema Subventionen ist Deutschland stark aufgestellt, muss aber beim Ausstieg aus den fossilen Energieträgern, dem Ausbau des ÖPVN und der Ladeinfrastruktur im Vergleich zu den anderen europäischen Ländern entschlossen aufholen, um nicht komplett abgehängt zu werden.”