Produktdatenbank Elektroauto-Ladelösungen: Wallboxen und Ladesäulen 2025

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Nr.	102

Allgemeines

Unternehmen	Juice Technology AG
Name Produkt/ Produktserie	Juice Charger me 3
Webseite	https://juice.world/collections/juice-charger-me-3
Das Unternehmen versteht sich als?	Hersteller
Wallbox ist Teil eines Ökosystems mit Batteriespeicher und Energiemanagement?	ja
Wenn stationärer Batteriespeicher: Wie hoch ist die Kapazität?	-
Unternehmen bietet Ladestation in Kombination mit Solar-Carport an (eigenen oder mit Partnerunternehmen)?	nein
Wallbox ist mobil	nein
Wenn mobil: Für welche Einsatzzwecke?	Carports und Tiefgaragen von Wohnanlagen, Unternehmen, Behörden, Gemeinden, in Einkaufszentren, Freizeiteinrichtungen, als JUICE CHARGER me 3 max mit extra langem Kabel in Logistikunternehmen oder in Showrooms von Autohäusern
Bei OEM: Hersteller der Wallbox	-
Verkauf direkt an Endkunden oder über Großhändler/Hersteller an den Installationsbetrieb oder Integrator?	an den Installationsbetrieb
Preis pro Ladepunkt (UVP), ohne Installation, inkl MwSt in Euro	1299

Primäre Anwendungen

Einfamilienhaus-Parkplatz	ja
Mehrfamilienhaus-Parkplatz	ja
nicht öffentliches Laden auf Parkplätzen in Gewerbe und Industrie (Flotten, Mitarbeiter, Kunden)	ja
öffentliches Laden auf Parkplätzen in Gewerbe und Industrie unter Einbeziehung von Flotten, Mitarbeitern oder Kunden	ja
öffentliches Laden (öffentlicher Parkplatz wie Autobahn, Dorfplatz, …)	ja
Truck-Laden	beides

Bezahlmöglichkeiten

Wenn öffentlich: Lesegerät für Debit- oder Kreditkarte oder NFC-fähiges Gerät kann integriert werden?	ja
Wenn öffentlich: Gerät kann mit folgenden zentralen Bezahlterminals (Debit- oder Kreditkarte) betrieben werden:	ja
Wenn öffentlich: Transparente Preisanzeige am Gerät möglich?	ja
Welche Preisbestandteile können angezeigt werden?	Preis pro kWh; Parkgebühr; Belegungsgebühr; Zeitgebühr
Wenn öffentlich: Ein PIN-Pad ist im Produkt verbaut	ja
Wenn öffentlich: QR-Code als Weiterleitung zu gängige Bezahlformen am Gerät abbildbar?	ja statisch

Bidirektionales Laden

Bidirektionales Laden
Bidirektionales AC- Laden möglich oder Upgrade-fähig?	nein
Bidirektionales DC- Laden möglich oder Upgrade-fähig?	nein
Wenn Upgrade-fähig, wann kommt es voraussichtlich?	unklar
Wenn Upgrade-fähig, was muss man dafür tun? (Software-/Hardware-Upgrade?	nicht möglich
Vehicle-2-Home-Kommentar: wie umgehen mit Umwandlungsverlusten? Z.B. Kombination mit stationärem Batteriespeicher? Sonstiges?	-
Kommentar zu bidirektionellem Laden, V2H und V2G	nicht möglich

Ladepunkte, Leistung, Phasen

Anzahl Ladepunkte pro Gerät	1
Maximale Ladeleistung pro Ladeanschlusss	22
Maximale Ladeleistung insgesamt	22
Ladeart	AC
Bei AC: Anzahl Ladephasen	1- bis 3-phasig
Standby-Verlust Leerlauf (Auto ist nicht angeschlossen)
Standby-Verlust Auto angeschlossen (lädt nicht)	3,1 W
Umwandlungsverluste beim DC-Laden aus dem Wechselstromnetz: Wie hoch ist der Wirkungsgrad der Ladelösung?	-
Bei Lastmanagement oder solaroptimiertem Laden (über IEC61851-Verbindung): Automatische Phasenumschaltung zu einphasigem Laden erlaubt Ladeleistungen unter 4,2 kW?	nein
Bei Lastmanagement oder solaroptimiertem Laden: Gerät unterstützt Kommunikation über ISO 15118-2 und macht damit eine automatische Phasenumschaltung bei kompatiblen Fahrzeugen unnötig?	nein
bei einphasigen Autolade-Anschlüssen: Wallbox kann Netzstrom und Solarstrom zu 7,4 kW Ladeleistung kombinieren	ja
bei steuerbarem Ladestrom: In welchen Ladestrom-Stufen kann gesteuert werden?	<1A

Steuerbare Lasten gemäß Paragraph 14a EnWG

Die Lasten des Geräts sind dimmbar über ein proprietäres Energiemanagementsystem (z.B. in einem kombinierten Speichersystem), das an die Steuerbox/Steuereinrichtung via EEBus oder Relaiseingang angeschlossen werden können?	ja
Die Lasten des Geräts sind dimmbar über ein Drittanbieter-Energiemanagementsysteme, die an die Steuerbox/Steuereinrichtung via EEBus oder Relaiseingang angeschlossen werden können?	ja
Wenn dimmbar über EMS: Über welche Schnittstelle?	Modbus TCP/RTU; API (cloud/lokal); EEBus, OCPP
Wenn über Drittanbieter-EMS: kompatible Hersteller?	alle, die mindestens eine der genannten Schnittstellen unterstützen
Wallbox hat EEBus-Schnittstelle zum Dimmen nach §14a EnWG	ja
Wallbox hat Relais-Eingang zum Dimmen nach §14a EnWG	ja
Kommentar zur Umsetzung von §14a	über potentialfreien Kontakt, via Modbus/TCP, via EEBUS, via OCPP

Zugangssperre, Authentfierung

Authentifizierung über Fahrzeugidentifikation möglich (ISO 15118 plug & charge)	ja
Authentifizierung per RFID-Chip möglich	ja
Authentifizierung über App möglich	ja
Zugangssperre über Schlüssel möglich	nein
Sonstiges	-

Eigenes proprietäres Energiemanagementsystem für Privatkunden-Anwendungen

Solaroptimiertes Laden über eigenes Energiemanagementsystem	nein
Batteriespeicher und Wechselrichterdaten folgender Hersteller können eingebunden werden, unter anderem um solaroptimiertes Laden umzusetzen	-
Solaroptimiertes Laden kann über Überschussstrommessung am Hausanschluss geregelt werden, wenn Wechselrichterdaten nicht zur Verfügung stehen	nein
Es gibt eine passende App, mit der Ladevorgänge geplant und verschiedene Priorisierungen zwischen Solar- und Netzstrom gesetzt werden können?	nein
Wenn App: Es kann priorisiert werden, ob der stationäre Batteriespeicher oder das Auto mit Solarstrom geladen wird?	nein
Wenn App: Es kann gesteuert werden, ob das Auto aus dem stationären Batteriespeicher geladen wird?	nein
Ladeplanung ist über das Auto möglich, wenn das Auto die ISO15118 erfüllt?	ja
Bei mehreren installierten Wallboxen des Herstellers: ist ohne Zusatzgeräte die Abregelung auf eine Maximallast möglich?	ja

Dynamische Stromtarife

Gerät kann variable Stromtarife zur ökonomischen Optimierung nutzen, auch ohne ein spezielles Energiemanagementsystem?	nein
Gerät kann variable Stromtarife über proprietäres Energiemanagement einbinden?	nein
Vollautomatische Steuerung über SoC: automatische Ermittlung des günstigsten Ladezeitpunkts basierend auf Abfahrtszeit und SoC des Fahrzeugs?	nein
Steuerung über Energiemenge: Nutzer kann über Ladestations-App die zu ladende Strommenge plus Abfahrtszeitpunkt festlegen und sie wählt den günstigsten Zeitpunkt?	ja
EMS hat Schnittstelle zu folgenden Anbietern dynamischer Stromtarife	alle kompatiblen
Steuerung über Preisobergrenze: EMS steuert die Ladevorgänge anhand einer vom Nutzer definierten “Schmerzgrenze” (Cent / kWh)?	ja
Bemerkungen zur Einbindung variabler Stromtarife	nicht proprietär, aber in Kombination mit entsprechendem Backend möglich

Eigenes propietäres Energiemanagementsystem für Anwendungen im Gewerbe und Mehrfamilienhäusern

Statisches Lastmanagement möglich	ja
Dynamisches Lastmanagement unter Berücksichtigung der Gebäudelast (Peakshaving)	ja
maximal mögliche Anzahl der Ladepunke	250
Lässt sich ein Modbus-Zähler einbinden?	ja
Lastmanagement wird über zusätzliche Hardware realisiert	nein
Lastmanagement wird cloudbasiert über Internetschnittstelle realisiert	nein
Intelligenz: berücksichtigt das Lastmanagement Prognosen, lernt es Nutzverhalten u.ä.	nein
Bemerkungen Lastmanagement	Master-Slave-Betrieb für bis zu 250 Stationen

Einbindung in unabhängige Energiemanagementsysteme und Kommunikation

Privatkundenanwendung: Solaroptimiertes Laden über Drittanbieter-Energiemanagement	ja
Wenn ja, welche z.B.? (Hardware oder Cloudbasiert)	beide
Gewerbe-Anwendungen: Kann Drittanbieter-Energiemanagement eingebunden werden?	ja
Wenn ja, welche z.B.? (Hardware oder Cloudbasiert)	beide
Wie kommuniziert die Ladestation mit dem Energiemanagementsystem?	Rest-API/Modbus-TCP/MQTT/OCPP
Gibt es dokumentierte öffentliche Schnittstelle, über die die Wallbox angesteuert werden kann und integriert werden kann?	ja
Wenn ja, welche dokumentierte öffentliche Schnittstelle gibt es (etwa Modbus)	Rest-API/Modbus-TCP/MQTT/OCPP
Gibt es eine EEBus-Schnittstelle, über die die Ladeleistung der Wallbox gesteuert werden kann?	ja
OCPP-Protokoll implementiert. Wenn ja, welches?	1.6 SC
OCPP-Protokoll: werden höhere Versionen per Software-Update nachrüstbar sein( Welche? Wann?)	ja, OCPP 2.0.1
OCCP-Schnittstelle kann von Abrechnungssystemen genutzt werden?	ja
OCCP-Schnittstelle kann zum Energiemanagement und zur Ladesteuerung genutzt werden?	ja
OCCP-Schnittstelle kann von Drittanbietern verwendet werden	implementiert
Bemerkungen zur Einbindung in Energiemanagementsysteme Drittanbieter	-

Kommunikation mit dem Fahrzeug

ISO15118-20: Generell kompatibel mit Kommunikation-Standard für bidirektionales Laden?	ja
ISO15118-20-Teilkompatibilität: Ladepunkt kann über Typ-2-Stecker Verbindung den Ladezustand der Fahrzeuge auslesen, die den Standard erfüllen?	kann später über Software-update erreicht werden
Ladezustand kann derzeit bei folgenen Fahrzeugen den Ladezustand ausgelesen werden?	-
Wenn proprietäre Energiemanagement-App zum Ladepunkt erhältlich: App kann Ladeleistung über die Internetschnittstelle des Autos steuern?	nein
Drittanbieter-Apps können Ladeleistung über die Internetschnittstelle des Autos steuern?	nein

Abrechnungsoptionen

Export der Zählerdaten zu (internen) Abrechnung möglich	ja
Abrechnung von Mitarbeiter- und Kundenladen auf dem Unternehmensparkplatz über eigene Plattform eichrechtskonform mit Rechnungsstellung möglich?	nein
Funktioniert mit auf dem Markt Verfügbaren Abrechnungsystemen? Wenn ja, welchen?	Funktioniert mit allen OCPP-Backends
Gerät hat nicht weiter definierten Zähler?	nein
Gerät hat MID-Zähler?	ja
Gerät hat Eichrechts-konformen Zähler?	nein
Bei Eichrechtskonformität: Kontrolle der abgerechneten kWh über lokalen Zähler oder über Transparenzsoftware?
Bemerkungen zu Abrechnungsoptionen	Geeichter MID-Zähler

Garantie

Garantie über Gewährleistung hinaus?	nein
Zeitraum Garantie	2
Umfang: Welche Leistungen beinhaltet die Garantie?	Reparatur oder Gerätetausch
Sind die Produkte reparierbar: Können einzelne Komponenten getauscht werden oder müssen Kunden im Falle eines Defekts ein neues Gerät anschaffen?	Teile austauschbar
Gibt es einen Austausch-Service seitens des Herstellers? Wenn ja: kostenlos oder kostenpflichtig?	ja kostenfrei

Anschluss möglich

Internet über Lan	ja
Internet über WLAN	ja
Internet über GSM	nein
über RS485	nein
Sonstige

Weiteres

Display	ja
IP Klasse	67
Ladecontroller, proprietär oder Hersteller	Juice Charge Controller
Mögliche Steckertypen	Typ2
Ladekabel im Lieferumfang	ja
Ladekabel festverdraht	ja
Ladekabel per Buchse steckbar	nein
Wenn Ladekabel im Lieferumfang: Länge (bei angebenen Preis)	5
Standfuß	optional
automatisches Software-update über Datenleitung	ja
Gleichstrom-Fehlerstrom-Schutz (Bender, 6mA) integriert?	ja
Gleichstrom-Fehlerstrom-Überwachung plus Typ A Fehlerstromschutz (RCDA) integriert?	ja
Typ B Fehlerstromschutz (RCDB) integriert?	ja
Welche Absicherung mit FI-Schaltern (RCDA) ist in der Zuleitung nötig?	FI Typ A

Bemerkungen und Markteinführung

Bemerkungen allgemein (USPs, Hinweise auf nicht abgefragte Eigenschaften bzw. wesentliche Charakteristika; wird auch als Input für die Begleitartikel genutzt)	Wallbox, ISO15118, Plug and Play; Der JUICE CHARGER me 3 hat eine Front aus kratzfestem, von innen bedrucktem Acrylglas (PMMA). Der Mantel des Aussengehäuses und die Basis des Innengehäuses sind aus einem Verbundkunststoff, bestehend aus Polycarbonat (PC) und Acrylnitril-Butadien-Styrol (ABS), gefertigt. ABS zeichnet sich durch eine gute Schlag- und Kratz- und Abriebfestigkeit sowie eine Resistenz gegen Öle und Fette aus. Der Verbundstoff ist äusserst stabil, schwer entflammbar und zertifiziert UV-beständig. Der transparente Deckel des Innengehäuses ist aus schlagfestem Polycarbonat (PC). Basis und Deckel sind miteinander verschraubt und bilden ein dicht abgeschlossenes System. Damit ist der Charger nach IP67 gegen das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit geschützt, nach IK10 hochgradig stossresistent und damit sowohl für den Innen- und Ausseneinsatz geeignet. Das Gerät ist bei Aussentemperaturen zwischen -30°C und +50°C einsatzfähig. Sein Temperatursensor zur Reduzierung des Ladestroms funktioniert unabhängig von der Umgebungstemperatur. Die Ladestation ist CE-konform nach den beiden EMV-Richtlinien IEC 61851 und IEC 61439-7. Der JUICE CHARGER me 3 ist mit 28 cm Kantenlänge und 12,5 cm Tiefe besonders kompakt und mit lediglich 6,5 kg Gewicht (inkl. Kabel) auch sehr leicht. 5 m Kabel sorgen für die nötige Flexibilität. Pressemeldungen dazu: - https://juice.world/mit-aew-mehr-juice-im-aargau-und-darueber-hinaus/ - https://juice.world/otto-fischer-und-juice-spannen-zusammen/ - https://juice.world/juice-charger-me-3-mit-if-design-award-2022-ausgezeichnet/ - https://juice.world/juice-charger-me-3-gewinnt-mit-marktstart-den-red-dot-design-award/
Markteinführung (Jahr)	2022
Letzte grundlegende Aktualisierung des Produkts oder der Serie	kontinuierliche Integration neuer Anforderungen

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