Produktdatenbank Elektroauto-Ladelösungen: Wallboxen und Ladesäulen 2023

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Nr.	158

Allgemeines

Unternehmen	Pion Technology
Name Produkt/ Produktserie	HIGHROCKadvanced
Webseite	https://pion-ag.com
Das Unternehmen versteht sich als?	Hersteller
Unternehmen bietet stationäre Batterie-heimspeicher in Kombination dem Ladepunkt an?	nein
Bei OEM: Hersteller der Wallbox
Verkauf direkt an Endkunden oder über Großhändler/Hersteller an den Installationsbetrieb oder Integrator?	beides
Preis pro Ladepunkt (UVP Endkunden), ohne Installation, inkl MwSt in Euro, so wie er in der entspürechenden Zeile eingetragen ist	3822

Primäre Anwendungen

Einfamilienhaus-Parkplatz	ja
Mehrfamilienhaus-Parkplatz	ja
nicht öffentliches Laden auf Parkplätzen in Gewerbe und Industrie (Flotten, Mitarbeiter, Kunden)	ja
öffentliches Laden auf Parkplätzen in Gewerbe und Industrie unter Einbeziehung von Flotten, Mitarbeitern oder Kunden	nein
öffentliches Laden (öffentlicher Parkplatz wie Autobahn, Dorfplatz, …)	nein
Wenn öffentlich: Lesegerät für Debit- oder Kreditkarte kann integriert werden entsprechend Ladesäulenverordung (2024) erhältlich	nein
Wenn öffentlich: Gerät kann mit folgenden zentralen Bezahlterminals (Debit- oder Kreditkarte)entsprechend Ladesäulenverordung (2024) betrieben werden:
KFW442: Gelistet als förderfähig	ja

Bidirektionales Laden

Bidirektionales Laden	U
Bidirektionales AC- Laden möglich oderUpgrade-fähig?	Upgrade-fähig
Bidirektionales DC- Laden möglich oderUpgrade-fähig?	nein
KFW442: Gelistet als förderfähige bidirektionale Wallbox	nein
Wenn Upgrade-fähig, wann kommt es voraussichtlich?	unklar
Wenn Upgrade-fähig, was muss man dafür tun? (Software-/Hardware-Upgrade?	Software upgrade
Vehicle-2-Home-Kommentar: wie umgehen mit Umwandlungsverlusten? Kombination mit stationärem Batteriespeicher? Ersatz von stationärem Batteriespeicher? Sonstiges?
Kommentar zu bidirektionellem Laden, V2H und V2G

Ladepunkte, Leistung, Phasen

Anzahl Ladepunkte pro Gerät	2
Maximale Ladeleistung pro Ladeanschlusss	22
Maximale Ladeleistung insgesamt	44
DC-Laden oder AC-Laden?	AC
Bei AC, maximale Anzahl Ladephasen	1- bis 3-phasig
Standby-Verlust Leerlauf	10
Standby-Verlust Auto angeschlossen
Bei Lastmanagement oder solaroptimiertem Laden (über IEC61851-Verbindung): Automatische Phasenumschaltung zu einphasigem Laden erlaubt Ladeleistungen unter 4,2 kW?	nein
bei einphasigen Autolade-Anschlüssen: Wallbox kann Netzstrom und Solarstrom zu 7,4 kW Ladeleistung kombinieren	ja
bei steuerbarem Ladestrom: In welchen Ladestrom-Stufen kann gesteuert werden?	<1A

Zugangssperre, Authentfierung

Authentifizierung über Fahrzeugidentifikation möglich (ISO 15118 plug & charge)	ja
Authentifizierung per RFDI-Chip möglich	ja
Authentifizierung über App möglich	ja
Zugangssperre über Schlüssel möglich	nein
Sonstiges

Eigenes proprietäres Energiemanagementsystem für Privatkunden-Anwendungen

Solaroptimiertes Laden über eigenes Energiemanagementsystem möglich?	ja
Batteriespeicher und Wechselrichterdaten folgender Hersteller können eingebunden werden, unter anderem um solaroptimiertes Laden umzusetzen	Sunspec Protokoll
Solaroptimiertes Laden kann über Überschussstrommessung am Hausanschluss geregelt werden, wenn Wechselrichterdaten nicht zur Verfügung stehen	ja
Es gibt eine passende App, mit der Ladevorgänge geplant und verschiedene Priorisierungen zwischen Solar- und Netzstrom gesetzt werden können?	ja
Wenn App: Es kann zwischen Batteriespeicherladung und Solar-Autoladung priorisiert werden kann?	ja
Wenn App: Es kann gesteuert werden, inwiefern das Auto aus dem stationären Batteriespeicher geladen wird?	ja
Ladeplanung ist über das Auto möglich, wenn das Auto die ISO15118 erfüllt?	nein
Kann das Energiemanagement bei der Ladeplanung variable Strompreise berücksichtigen?	nein
Bei mehreren installierten Wallboxen des Herstellers: ist ohne Zusatzgeräte die Abregelung auf eine Maximallast möglich?	ja

Eigenes propietäres Energiemanagementsystem für Anwendungen im Gewerbe und Mehrfamilienhäusern

Statisches Lastmanagement möglich	ja
Dynamisches Lastmanagement unter Berücksichtigung der Gebäudelast möglich (Peakshaving)	ja
maximal mögliche Anzahl der Ladepunke	250
Lässt sich ein Modbus-Zähler einbinden?	ja
Lastmanagement wird über zusätzliche Hardware realisiert	nein
Lastmanagement wird cloudbasiert über Internetschnittstelle realisiert	nein
Intelligenz: berücksichtigt das Lastmanagement Prognosen, lernt es Nutzverhalten u.ä.	nein
Bemerkungen Lastmanagement	Dynamisches Lastmanagemt integriert. Wenn die Ladesäulen/Wallboxen in Abhängigkeit der Gebäudelast geregelt werden soll, wird eine Messwerterfassung an der Einspeisung des Gebäudes benötigt

Einbindung in unabhängige Energiemanagementsysteme und Kommunikation

Privatkundenanwendung: Solaroptimiertes Laden über Drittanbieter-Energiemanagement möglich?	ja
Wenn ja, welche z.B.? (Hardware oder Cloudbasiert)	ja
Gewerbe-Anwendungen: Kann Drittanbieter-Energiemanagement eingebunden werden?	ja
Wenn ja, welche z.B.? (Hardware oder Cloudbasiert)	Smart One, GridX
Wie kommuniziert die Ladestation mit dem Energiemanagementsystem?	Modbus, EEBUS, SEMP (SMA)
Gibt es dokumentierte öffentliche Schnittstelle, über die die Wallbox angesteuert werden kann und integriert werden kann?	ja
Wenn ja, welche dokumentierte öffentliche Schnittstelle gibt es (etwa Modbus)	Modbus TCP/IP
Gibt es eine EEBUS-Schnittstelle, über die die Wallbox angesteuert und integriert werden kann?	ja
-Protokoll implementiert. Wenn ja, welches?	1.6
OCPP-Protokoll: werden höhere Versionen per Software-Update nachrüstbar sein( Welche? Wann?	ja, zeitnah nach Release
OCPP-Schnittstelle kann von Drittanbietern verwendet werden	implementiert
Bemerkungen zur Einbindung in Energiemanagementsysteme Drittanbieter

Kommunikation mit dem Fahrzeug

ISO15118-20: Generell kompatibel mit Kommunikation-Standard für bidirektionales Laden?	ja
ISO15118-20-Teilkompatibilität: Ladepunkt kann über Typ-2-Stecker Verbindung den Ladezustand der Fahrzeuge auslesen, die den Standard erfüllen?	ja
Ladezustand kann derzeit bei folgenen Fahrzeugen den Ladezustand ausgelesen werden?
Wenn proprietäre Energiemanagement-App zum Ladepunkt erhältlich: App kann Ladezustand des Autos über die Internetschnittstelle des Autos auslesen?	später

Abrechnungsoptionen

Export der Zählerdaten zu (internen) Abrechnung möglich	ja
Abrechnung von Mitarbeiter- und Kundenladen auf dem Unternehmensparkplatz über eigene Plattform eichrechtskonform mit Rechnungsstellung möglich?	nein
Funktioniert mit auf dem Markt Verfügbaren Abrechnungsystemen? Wenn ja, welchen?	Ladenetz, Chargecloud, EAAZE, Spirii
Gerät hat nicht weiter definierten Zähler?
Gerät hat MID-Zähler?	ja
Gerät hat Eichrechts-konformen Zähler?	nein
Bei eichrechtskonformität Kontrolle der abgerechneten kWh über lokalen Zähler oder über Transparenzsoftware?
Bemerkungen zu Abrechnungsoptionen	Die Abrechnung von allen Nutzern kann durch PION erfolgen (aufpreispflichtig). Alternativ werden dem Kunden die Daten zur Verfügung gestellt.

Garantie

Garantie über Gewährleistung hinaus?	ja (kostenpflichtig)
Zeitraum Garantie	2
Umfang Garantie

Anschluss möglich

über Lan	ja
über WLAN	ja
über GSM	ja
über RS485	ja
Sonstige

Weiteres

Display	ja
IP Klasse	54
Ladecontroller, proprietär oder Hersteller	ebee
Mögliche Steckertypen	Typ2
Ladekabel im Lieferumfang	optional
Ladekabel festverdraht	optional
Ladekabel per Buchse steckbar	optional
Wenn Ladekabel im Lieferumfang: Länge (bei angebenen Preis)
Standfuß	nein
automatisches Software-update über Datenleitung	nein
Gleichstrom-Fehlerstrom-Schutz (Bender, 6mA) integriert?	ja
Gleichstrom-Fehlerstrom-Überwachung plus Typ A Fehlerstromschutz (RCDA) integriert?	ja
Typ B Fehlerstromschutz (RCDB) integriert?	nein
Welche Absicherung mit FI-Schaltern ist in der Zuleitung nötig?	keine

Bemerkungen und Markteinführung

Bemerkungen allgemein (USPs, Hinweise auf nicht abgefragte Eigenschaften bzw. wesentliche Charakteristika; wird auch als Input für die Begleitartikel genutzt)	Ladesäule wird aus Beton gefertig. Dadurch sehr robust und wetterbeständig. Kundenspezifische Farbkonzepte sowie einbringen von Kundenlogos als Relief möglich.
Markteinführung (Jahr)
Letzte grundlegende Aktualisierung des Produkts oder der Serie

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