Produktdatenbank Elektroauto-Ladelösungen: Wallboxen und Ladesäulen 2023

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Nr.	13

Allgemeines

Unternehmen	Mennekes Elektrotechnik
Name Produkt/ Produktserie	AMTRON® Professional+ 22 C2 PnC
Webseite	https://www.mennekes.de/emobility/produkte/portfolio/
Das Unternehmen versteht sich als?	Hersteller
Unternehmen bietet stationäre Batterie-heimspeicher in Kombination dem Ladepunkt an?	nein
Bei OEM: Hersteller der Wallbox
Verkauf direkt an Endkunden oder über Großhändler/Hersteller an den Installationsbetrieb oder Integrator?	an den Installationsbetrieb
Preis pro Ladepunkt (UVP Endkunden), ohne Installation, inkl MwSt in Euro, so wie er in der entspürechenden Zeile eingetragen ist	2628

Primäre Anwendungen

Einfamilienhaus-Parkplatz	ja
Mehrfamilienhaus-Parkplatz	ja
nicht öffentliches Laden auf Parkplätzen in Gewerbe und Industrie (Flotten, Mitarbeiter, Kunden)	ja
öffentliches Laden auf Parkplätzen in Gewerbe und Industrie unter Einbeziehung von Flotten, Mitarbeitern oder Kunden	ja
öffentliches Laden (öffentlicher Parkplatz wie Autobahn, Dorfplatz, …)	ja
Wenn öffentlich: Lesegerät für Debit- oder Kreditkarte kann integriert werden entsprechend Ladesäulenverordung (2024) erhältlich	nein
Wenn öffentlich: Gerät kann mit folgenden zentralen Bezahlterminals (Debit- oder Kreditkarte)entsprechend Ladesäulenverordung (2024) betrieben werden:	HecPay Eco
KFW442: Gelistet als förderfähig	ja

Bidirektionales Laden

Bidirektionales Laden
Bidirektionales AC- Laden möglich oderUpgrade-fähig?	nein
Bidirektionales DC- Laden möglich oderUpgrade-fähig?	nein
KFW442: Gelistet als förderfähige bidirektionale Wallbox	nein
Wenn Upgrade-fähig, wann kommt es voraussichtlich?
Wenn Upgrade-fähig, was muss man dafür tun? (Software-/Hardware-Upgrade?
Vehicle-2-Home-Kommentar: wie umgehen mit Umwandlungsverlusten? Kombination mit stationärem Batteriespeicher? Ersatz von stationärem Batteriespeicher? Sonstiges?
Kommentar zu bidirektionellem Laden, V2H und V2G	Die normativen und regulatorischen Vorgaben für den Anschluss einer bidirektionalen Wallbox sind noch nicht abgeschlossen (Stichwort: Koordination der elektrische Sicherheit in Verbindung mit anderen Erzeugern und Verbrauchern oder mehreren Ladepunkten)

Ladepunkte, Leistung, Phasen

Anzahl Ladepunkte pro Gerät	1
Maximale Ladeleistung pro Ladeanschlusss	22
Maximale Ladeleistung insgesamt	22
DC-Laden oder AC-Laden?	AC
Bei AC, maximale Anzahl Ladephasen	3-phasig
Standby-Verlust Leerlauf	6
Standby-Verlust Auto angeschlossen	6
Bei Lastmanagement oder solaroptimiertem Laden (über IEC61851-Verbindung): Automatische Phasenumschaltung zu einphasigem Laden erlaubt Ladeleistungen unter 4,2 kW?	nein
bei einphasigen Autolade-Anschlüssen: Wallbox kann Netzstrom und Solarstrom zu 7,4 kW Ladeleistung kombinieren	ja
bei steuerbarem Ladestrom: In welchen Ladestrom-Stufen kann gesteuert werden?	> 1A

Zugangssperre, Authentfierung

Authentifizierung über Fahrzeugidentifikation möglich (ISO 15118 plug & charge)	ja
Authentifizierung per RFDI-Chip möglich	ja
Authentifizierung über App möglich	nein
Zugangssperre über Schlüssel möglich	nein
Sonstiges	Zugang über Backend möglich

Eigenes proprietäres Energiemanagementsystem für Privatkunden-Anwendungen

Solaroptimiertes Laden über eigenes Energiemanagementsystem möglich?	ja
Batteriespeicher und Wechselrichterdaten folgender Hersteller können eingebunden werden, unter anderem um solaroptimiertes Laden umzusetzen	Siehe https://www.mennekes.de/emobility/wissen/kompatible-systeme/
Solaroptimiertes Laden kann über Überschussstrommessung am Hausanschluss geregelt werden, wenn Wechselrichterdaten nicht zur Verfügung stehen	nein
Es gibt eine passende App, mit der Ladevorgänge geplant und verschiedene Priorisierungen zwischen Solar- und Netzstrom gesetzt werden können?	nein
Wenn App: Es kann zwischen Batteriespeicherladung und Solar-Autoladung priorisiert werden kann?
Wenn App: Es kann gesteuert werden, inwiefern das Auto aus dem stationären Batteriespeicher geladen wird?
Ladeplanung ist über das Auto möglich, wenn das Auto die ISO15118 erfüllt?	nein
Kann das Energiemanagement bei der Ladeplanung variable Strompreise berücksichtigen?	Siehe https://www.mennekes.de/emobility/wissen/kompatible-systeme/
Bei mehreren installierten Wallboxen des Herstellers: ist ohne Zusatzgeräte die Abregelung auf eine Maximallast möglich?	ja

Eigenes propietäres Energiemanagementsystem für Anwendungen im Gewerbe und Mehrfamilienhäusern

Statisches Lastmanagement möglich	ja
Dynamisches Lastmanagement unter Berücksichtigung der Gebäudelast möglich (Peakshaving)	ja
maximal mögliche Anzahl der Ladepunke	100
Lässt sich ein Modbus-Zähler einbinden?	ja
Lastmanagement wird über zusätzliche Hardware realisiert	nein
Lastmanagement wird cloudbasiert über Internetschnittstelle realisiert
Intelligenz: berücksichtigt das Lastmanagement Prognosen, lernt es Nutzverhalten u.ä.
Bemerkungen Lastmanagement	phasengenaue Auswertung und Berücksichtigung im Regelalgorythmus

Einbindung in unabhängige Energiemanagementsysteme und Kommunikation

Privatkundenanwendung: Solaroptimiertes Laden über Drittanbieter-Energiemanagement möglich?	ja
Wenn ja, welche z.B.? (Hardware oder Cloudbasiert)	Siehe https://www.mennekes.de/emobility/wissen/kompatible-systeme/
Gewerbe-Anwendungen: Kann Drittanbieter-Energiemanagement eingebunden werden?	ja
Wenn ja, welche z.B.? (Hardware oder Cloudbasiert)	Siehe https://www.mennekes.de/emobility/wissen/kompatible-systeme/
Wie kommuniziert die Ladestation mit dem Energiemanagementsystem?	Modbus TCP, EEBus, SEMP
Gibt es dokumentierte öffentliche Schnittstelle, über die die Wallbox angesteuert werden kann und integriert werden kann?	ja
Wenn ja, welche dokumentierte öffentliche Schnittstelle gibt es (etwa Modbus)	Siehe https://www.mennekes.de/emobility/wissen/kompatible-systeme/
Gibt es eine EEBUS-Schnittstelle, über die die Wallbox angesteuert und integriert werden kann?	ja
-Protokoll implementiert. Wenn ja, welches?	1.5s/ 1.6j/1.6s
OCPP-Protokoll: werden höhere Versionen per Software-Update nachrüstbar sein( Welche? Wann?	ja, 2.0.1
OCPP-Schnittstelle kann von Drittanbietern verwendet werden	ja
Bemerkungen zur Einbindung in Energiemanagementsysteme Drittanbieter	die Liste der kompatiblen Hersteller wird stetig erweitert (siehe Webseite); außerdem stehen die Schnittstellenbeschreibungen zur selbsständigen Einbindung durch Systemintegratoren zur Verfügung

Kommunikation mit dem Fahrzeug

ISO15118-20: Generell kompatibel mit Kommunikation-Standard für bidirektionales Laden?	nein
ISO15118-20-Teilkompatibilität: Ladepunkt kann über Typ-2-Stecker Verbindung den Ladezustand der Fahrzeuge auslesen, die den Standard erfüllen?	nein
Ladezustand kann derzeit bei folgenen Fahrzeugen den Ladezustand ausgelesen werden?
Wenn proprietäre Energiemanagement-App zum Ladepunkt erhältlich: App kann Ladezustand des Autos über die Internetschnittstelle des Autos auslesen?

Abrechnungsoptionen

Export der Zählerdaten zu (internen) Abrechnung möglich	ja
Abrechnung von Mitarbeiter- und Kundenladen auf dem Unternehmensparkplatz über eigene Plattform eichrechtskonform mit Rechnungsstellung möglich?	ja
Funktioniert mit auf dem Markt Verfügbaren Abrechnungsystemen? Wenn ja, welchen?	alle Abrechnungssysteme auf Basis von OCPP (z.B. MENNEKES ativo)
Gerät hat nicht weiter definierten Zähler?
Gerät hat MID-Zähler?	ja
Gerät hat Eichrechts-konformen Zähler?	ja
Bei eichrechtskonformität Kontrolle der abgerechneten kWh über lokalen Zähler oder über Transparenzsoftware?	Transparenzsoftware
Bemerkungen zu Abrechnungsoptionen

Garantie

Garantie über Gewährleistung hinaus?	nein
Zeitraum Garantie
Umfang Garantie

Anschluss möglich

über Lan	ja
über WLAN	nein
über GSM	ja
über RS485	nein
Sonstige

Weiteres

Display	nein
IP Klasse	IP44
Ladecontroller, proprietär oder Hersteller	ebee
Mögliche Steckertypen	Typ2
Ladekabel im Lieferumfang	nein
Ladekabel festverdraht	ja
Ladekabel per Buchse steckbar	nein
Wenn Ladekabel im Lieferumfang: Länge (bei angebenen Preis)	7.5
Standfuß	optional
automatisches Software-update über Datenleitung	nein
Gleichstrom-Fehlerstrom-Schutz (Bender, 6mA) integriert?	ja
Gleichstrom-Fehlerstrom-Überwachung plus Typ A Fehlerstromschutz (RCDA) integriert?	ja
Typ B Fehlerstromschutz (RCDB) integriert?	nein
Welche Absicherung mit FI-Schaltern ist in der Zuleitung nötig?

Bemerkungen und Markteinführung

Bemerkungen allgemein (USPs, Hinweise auf nicht abgefragte Eigenschaften bzw. wesentliche Charakteristika; wird auch als Input für die Begleitartikel genutzt)	>automatische SW-Updates über Backend möglich > Allgemein Von außen ablesbarer geeichter Energiezähler (MID konform) - Eichrechtskonform gemäß Baumusterprüfbescheinigung DE-20-M-PTB-0021 - Integrierte Kabelaufhängung - Gehäuse aus AMELAN - Multifunktionstaster - Fehlerstromschutzschalter von außen wieder einschalten - Fehlerstromschutzschalter von außen auf Funktion prüfen > Möglichkeiten zur Autorisierung - Autostart (ohne Autorisierung) - RFID (ISO / IEC 14443 A) Kompatibel zu MIFARE classic und MIFARE DESFire > Möglichkeiten zum lokalen Lastmanagement - Reduzierung des Ladestroms über ein externes Steuersignal (Downgrade) des vorgelagerten, externen Energiezählers vom Typ Siemens PAC2200 - Reduzierung des Ladestroms bei ungleichmäßiger Phasenbelastung (Schieflastbegrenzung) - Lokaler Blackoutschutz durch die Anbindung eines externen Modbus TCP Energiezählers
Markteinführung (Jahr)	2020
Letzte grundlegende Aktualisierung des Produkts oder der Serie	Q3_2022

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