V2G: Was Kunden wollen und was der Markt anbietet
pv+: Die ersten kommerziellen Vehicle-to-Grid-Angebote sind gestartet. BMW, Ford, Renault oder Octopus Energy versprechen Einnahmen für angeschlossene Elektroautos und machen Fahrzeugbatterien zu einem Teil des Energiesystems. Doch die Modelle unterscheiden sich bei Vergütung und Transparenz. Für Installateure entsteht damit ein neues Beratungsfeld zwischen Wallbox, Stromtarif und Energiemanagement.
Wenn Holger Grünzweig sein Elektroauto abends in der Garage abstellt, steckt er es gleich an die Wallbox an. Nicht weil es leer ist. Grünzweig will Geld verdienen. In einer App legt er fest, wann er am nächsten Morgen losfahren will und wie voll die Batterie mindestens bleiben soll. In der Zwischenzeit darf der Energieversorger auf …
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