Technologie

Das schwedische Photovoltaik-Unternehmen hatte seine solaren Dachziegel im Mai 2019 vorgestellt und produziert sie seit Oktober in Järfälla an seinem Hauptsitz. Das Interesse an dem Produkt bezeichnet Midsummer als überwältigend.

Mehr als 40 Wasserstoffstoffzüge sollen mit Hochleistungs-Lithium-Ionen-Batteriesystemen von Akasol ausgestattet werden. Der Auftrag hat ein Volumen im niedrigen zweistelligen Millionenbereich.

Der japanische Elektronikriese hat drei neue monokristalline Halbzellen-Module auf den Markt gebracht, die zwei bis drei Prozent mehr Leistung bringen als die herkömmlichen Module. Den Wirkungsgrad mit Sharp mit etwa 19,5 Prozent an und die Leistung der Produkte mit 330 bis 395 Watt.

11,5 Tage vor dem verschobenen Ende der Aktion fehlen dem Münchner Start-up noch gut 5 Millionen Euro, um die Entwicklung des Solarautos „Sion“ weiter vorantreiben zu können. Insgesamt will Sono Motors 50 Millionen Euro bei den Crowdinvestoren einsammeln, die jetzt ihr Fahrzeug bestellen und direkt bezahlen.

Das chinesische Photovoltaik-Unternehmen stellte erst kürzlich sein neues Modul mit größeren Wafern und einer Leistung bis zu 450 Watt vor. Noch in diesem Jahr will Longi Solar allein für dieses Modul über Herstellungskapazitäten von 20 Gigawatt verfügen – 80 Prozent der insgesamt geplanten Kapazitäten.

Ein Materialforscher hat mittels atomistischer Simulationen der chemischen Elemente für NZP-Keramiken mehrere vielversprechende Kombinationen ermittelt, die Lithium-Ionen-Batterien leistungsfähiger und langlebiger machen könnten. Die Ergebnisse sollen nun in der Praxis getestet werden.

In 2020 könnten Perowskitzellen die für die Standardisierung von Solarmodulen vorgesehenen IEC-Tests bestehen und im Jahr 2022 könnten sie sogar schon in Serie produziert werden. Im Interview mit pv magazine erklärt Tom Aernouts den Stand der Arbeiten an der neuen Photovoltaiktechnologie. Er ist Forschungs- und Entwicklungsmanager für Dünnschicht-Photovoltaik am belgischen Forschungsinstitut Imec.

Ziel der Forschungsfabrik ist es, die Industrialisierung der Brennstoffzellenfertigung voran zu treiben. Die Fördermittel fließen an das Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoffforschung Baden-Württemberg (ZSW) und das Fraunhofer-Institut für Solare Energiesysteme (ISE).

Gegenüber dem derzeit geltenden Bundesbedarfsplan sieht der Netzentwicklungsplan 2019-2030 knapp 3.600 zusätzliche Trassenkilometer vor. So soll bis 2030 eine weitere HGÜ-Verbindung geschaffen werden, die von Schleswig-Holstein nach Nordrhein-Westfalen verläuft.

Die Industrie kann auf Basis der Anwendungsregel nun Ladeeinrichtungen entwickeln, die Fahrern von Elektroautos mehr Transparenz bieten. VDE|DKE ist die erste Normungsorganisation weltweit, die eine solche Anwendungsregel verabschiedet hat.