Fox ESS steigt mit Siliziumkarbid-Technologie von Infineon die Effizienz seiner Heimspeicher auf bis zu 98,47 Prozent

Die Infineon Technologies AG wird ihre Siliziumkarbid-Leistungshalbleiter (SIC) künftig an Fox ESS liefern. Mit dem Einsatz der „CoolSiC MOSFETs 1200 V G2“ im „Q-DPAK-PACK“ könne Fox ESS die Schaltverluste um 70 Prozent reduzieren, erklärten  die Unternehmen am Freitag. Der Photovoltaik-Heimspeicher „PQ3-Ultra“ von Fox ESS erreiche damit im netzgekoppelten Betrieb einen maximalen Photovoltaik-Wechselrichterwirkungsgrad von bis zu 98,78 Prozent. Der maximale Wirkungsgrad beim Laden und Entladen der Batterie liegt bei bis zu 98,47 Prozent, wie es weiter hieß.

„Mit unseren SiC-MOSFETs im Q-DPAK-PACK ermöglichen wir bei Heimspeichersystemen ein neues Niveau an Effizienz, thermischer Leistungsfähigkeit und Flexibilität im Systemdesign“, sagt Amit Raut, Application Manager Photovoltaic and Residential ESS bei Infineon. „Fox ESS zeigt, wie sich moderne SiC-Technologie in messbare Verbesserungen auf Systemebene übertragen lässt und damit die breitere Nutzung sauberer Energielösungen in Haushalten weltweit unterstützt.“

Die Halbleiter von Infineon sorgten mit Top-Side-Kühlung zudem für ein optimiertes thermisches Verhalten sowie eine hohe Systemeffizienz und Leistungsdichte. Dabei reduziere die sogenannte .XT-Verbindungstechnologie von Infineon den thermischen Widerstand und die Sperrschichttemperatur im Betrieb der Batteriespeicher. Die Kühlung über die Unterseite ermögliche auch ein optimiertes Leiterplattenlayout, mit dem sich parasitäre Effekte und Streuinduktivitäten reduzieren ließen, so die Unternehmen weiter.

Nach eigenen Angaben hat Fox ESS in den vergangenen drei Jahren mehr als 890.000 Photovoltaik-Wechselrichter und mehr als eine Million Batteriespeicher weltweit verbaut. Das Unternehmen stellte sich mit seiner Lösung aus dem Hybridwechselrichter „PQ-H3-Ultra-10.0“ und dem Batteriespeicher „EQ3300-5“ auch den Tests zur „Speicher-Inspektion 2026“, die die HTW Berlin und Aquu Research jährlich anbieten. Das hybride System erreichte dabei den ersten Platz in der 10-Kilowatt-Leistungsklasse. Mit 97,0 Prozent kam es zudem auf den bislang höchsten in diesen Tests ermittelten System Performance Index (SPI).