Stand-by mit Mehrwert
First-use-Batterien: Nicht jede Autobatterie, die produziert wird, kommt direkt in einem Elektrofahrzeug zum Einsatz. Dann kann sie zunächst für Großspeicher genutzt werden. Wie dieses Modell funktioniert, erläutern Franz-Josef Feilmeier, Geschäftsführer von Fenecon, und Marcus Fendt, Geschäftsführer von The Mobility House, an ihrem Beispielprojekt in Elverlingsen.
Welche Power und welches spannende Geschäftsmodell in ihm steckt, sieht man dem weißen Seecontainer mit den großen Seitentüren nicht auf den ersten Blick an. Dieses „lebende Ersatzteillager“ am stillgelegten Kohlekraftwerk in Werdohl-Elverlingsen in Nordrhein-Westfalen beherbergt schon seit fast vier Jahren 72 komplette Elektrofahrzeugbatterien des Renault Zoe. Sie haben eine Kapazität von 2,88 Megawattstunden, die über …
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